开云kaiyun体育欧盟对此也一直保抓着分解执意-kaiyun官方网app下载

发布日期：2025-04-19 10:46    点击次数：162

近日，总部位于瑞典斯德哥尔摩的欧洲能源电板“领头羊”企业北伏晓谕将调度业务形式，镌汰约1600名职工，暂停坐蓐阴极活性材料，并推迟新建电板超等工场筹办。

北伏的现状令曾看好其耐久远景的业界东谈主士叹气不已，同期也激励了东谈主们对欧洲能源电板行业将来的深远担忧。电板供应链权衡和究诘范围分析师安迪·莱兰暗示：“北伏是欧洲电板行业的标杆，如果他们无法坐蓐，就标明欧洲将耐久保抓对外依赖。”

夙昔几年间，奋斗置身全球能源电板行业头部的北伏公司一度风头甚劲。早在设立之初，北伏就自带“明星企业”的光环。据统计，设立近8年来，北伏融资总和高达150亿好意思元，是欧洲创业公司中融资最多之一，投资者中不乏贝莱德、高盛、欧洲投资银行、瑞典养老基金等盛名机构。不仅如斯，北伏还眩惑了欧洲一线汽车品牌争相下单，良马、斯堪尼亚、沃尔沃和巨匠等车企与其不竭签署了总和达550亿好意思元的电板供应条约。

除了成本的加抓和客户的怜爱，北伏也得到了欧盟及欧洲列国政府的纵欲因循。2017年，欧盟设立电板产业定约职责组，部分欧洲官员寄但愿于北伏成为“欧洲电板空客”，因此其抓续得到欧盟政策资金因循。2024年1月，欧盟委员会批准了德国一项总和为9.86亿好意思元的国度营救筹办，因循北伏在德国开辟电动车电板厂。

可是，推行却是骨感的。2023年，北伏功绩归天近12亿好意思元。

北伏“熄火”，暴暴露其从坐蓐到运营各局势的问题。领先是产能。2021年年底，北伏位于瑞典谢莱夫特奥的首座超等工场负责投产，按照筹办，工场要在2023年达到16吉瓦时计算产能。可是，该工场当今的产能运用率极低，年出货电板不到1吉瓦时，满产指标也推迟到了2026年。公司首席践诺官卡尔森承认，北伏“在彭胀筹办上有点过于激进”。

产能滞后，随之而来的问题就是客户流失。2020年良马和北伏签下20亿欧元的条约，但拖了足足两年永久未能交货，良马在本年6月不得已晓谕肃除订单。斯堪尼亚本年5月也对外在示，北伏前年的录用问题对公司数千辆电动卡车的坐蓐配送形成了辞谢。

安全和环境问题也困扰着该公司。探问高慢，自2019年以来，北伏工场发生了至少26起严重事故。出于对职责要求的担忧，丰田已拦阻其技艺东谈主员在北伏工场职责。瑞典职责环境科罚局和瑞典化学品科罚局已就沿路涉嫌气体涌现事件张开探问。当地政府正在告状北伏，指控其在韦斯特罗斯的实验室中不安全地储存化学品，废水中的金属含量特出了最高允许值。

北伏自己发展的瓶颈，也折射出扫数欧洲电板行业正面对的严峻挑战。事实上，欧盟对此也一直保抓着分解执意。早在前年6月，欧洲审计院在一份名为《欧洲面对输掉电板竞赛的风险》的评释中，即对欧委会的“电板计策行径筹办”提议了不少月旦和劝诫。

评释提议，领先，由于补贴互异的问题，电板制造商可能会烧毁欧盟，转而选择其他地区，尤其是好意思国，因为好意思国为他们提供了重大的激励。与欧盟不同，好意思国径直补贴矿物和电板的坐蓐，以及荧惑耗尽者购买在好意思国制造并使用好意思国零部件的电动汽车。

其次，原材料严重依赖入口。原料中，87%的锂入口自澳大利亚，80%的锰入口自南非和加蓬，68%的原料钴入口自刚果(金)，40%的自然石墨入口自中国。可是，当今的条约安排频繁只可确保将来两年到三年的原材料供应。尽管欧洲领有几处宝藏，但从发现到投产至少需要12年至16年，因此无法快速派遣需求增长。领有欧盟里面最大锂储量的葡萄牙，估计要到2026年才会运转坐蓐。

终末，原材料和能源价钱高潮可能会危及欧盟电板坐蓐的竞争力。为止2020年年底，电板组的成本已达每千瓦时200欧元，为筹办成本的两倍多。仅在此前两年中，镍价就高潮了70%以上。

欧洲审计院审计东谈主员劝诫称，如果欧盟电板坐蓐智力未能按预期增长，可能会出现两种情况。其一，欧盟可能被动将其对内燃机汽车的禁令推迟到2035年以后，从而无法已毕其碳中庸指标。其二，为了在2035年前已毕零排放，欧盟可能被动严重依赖非欧盟坐蓐的电板和电动汽车，这将毁伤欧洲汽车行业和劳能源。

除了评释中所提到的多重逆境，技艺瓶颈亦然欧洲电板业界应正视的问题。尽管欧洲在研发上参加了多量资源，但冲破性技艺收尾似乎仍未如预期，主若是在计算、工艺进程等方面存在欠缺，影响其产物的可靠性。

更无奈的是，电板行业还不得不面对欧洲电动汽车商场需求放缓的趋势。9月19日，欧洲汽车制造商协会发布的最新数据高慢，8月，电动汽车在欧洲的商场份额从前年的21%下跌至本年的14.4%。这是本年聚合第四个月下跌，与前年险些抓续的环比增长形成了显着对比。其中，德国8月电动汽车销量大幅下滑近70%，位列欧盟第二大电动汽车商场的法国电动汽车销量也下跌了33%，意大利和西班牙一样出现负增长。德法意西四大商场的全线“暴跌”使得8月全欧洲仅有92627辆纯电动汽车注册，而前年同期的注册量为165204辆，降幅高达43.9%。

不外，自然北伏面前堕入低潮，但跟着欧洲在绿色能源转型方面的抓续政策因循以及对电动汽车商场的长期发延期许，欧洲电板产业仍有契机迎来复苏和冲破。瞻望将来开云kaiyun体育，欧洲应愈加面面俱圆，加大对前沿电板技艺的研发参加，构建愈加褂讪的供应链。(开头：经济日报 作家：蔡 淳)