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发布日期：2025-10-16 07:46    点击次数：58

长安UNI-V自上市后便备受销耗者接待，路面上的快速增长的能见度即是的发挥注解。今天，第二代UNI-V也曾来到了咱们眼前。接下来，就由我率领群众望望，第二代UNI-V进化了哪些方面。

外形进化 更具骚扰性

作为一台面向年青销耗群体的畅通轿跑，外形上天然不成有污点。第二代UNI-V的外形再次进化，相较初代车型愈加尖锐，也更具有骚扰性。

第二代UNI-V举座连续了初代车型的作风与特色，威望与姿态都格出门挑，属于那种“20米外就能让你一眼锁定”的车型。关于真是通盘年青东谈主来说，很难隔断这么一台车作为我方的台车。

狭长历害的大灯在当下无疑是主流的盘行动风，第二代UNI-V的大灯在造型以及设置方面都真是莫得短板，里面的三角形元素也与前脸其他位置相呼应，举座感拉满。

保障杠两侧的透风口造型进行了诊疗，更具“性能感”。而且这照旧真材实料具有功能的透风口，而不像一些车型仅仅作念作念神气云尔。

第二代UNI-V的车身尺寸为4720/1838/1430，轴距依旧是2750mm，举座与初代车型控制，长度增多了40mm，依旧保抓着低重点、短前悬、长轴距的成果。

第二代UNI-V的高宽比0.78，轴长比0.58，与众人保抓并吞水准。更为低趴的姿态也赋予了其优雅与畅通这两种Coupe极端的气质。天然，畅通版车型还多出一分躁动的性能范儿。

掀背造型搭配短车尾的盘算使UNI-V兼具畅通与优雅两种气质，二者重复所产生的成果并非粗拙的1+1=2。更不要说还有电动尾翼这一个“大杀器”，以及一看就不好惹的双边四出排气了。

尾部的亮点则是同级极端的电动尾翼，这项设置关于UNI-V的加成精深，有了它之后，UNI-V才算是与同级车型划下了“界限”。尾翼的掀开格式除了通例的在达到一定速率后自动开启外，还能在开启SUPER RACE模式时张开。

19寸多辐轮圈经受了亮黑涂装，搭配炫影灰车身宛如一位肃杀的黑武士，玄机感和性能感的集合让东谈主骑虎难下。

内饰氛围感拉满

虽说如今电车横行，但油车在驾驶时赐与驾驶者的响应却是电车所无法相比的。这其中，内饰的氛围感营造功不可没，而UNI-V深谙其谈。

中控台依旧经受3+1四联屏布局盘算，其灵感开首于莫比乌斯环，多块档次瓜代的液晶屏给东谈主极为强烈的科技感，仿佛是来自以前的驾驶座舱。

狭长的容颜台叮咛了三块披露屏，从左到右按次是时钟、全液晶容颜盘、油量表以及空调。其中除全液晶容颜盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或转机。液晶容颜简略披露多项驾驶联系信息，并复古舆图投影。

三辐式标的盘尺寸偏小，高下均为平底盘算，关于一台主打畅通的轿车车型而言，这么的标的盘简略在厉害驾驶时让驾驶者更好收尾车辆。两侧打孔的盘算也故意于防滑与透气。

关于这么一台车来说，换挡拨片亦然必不可少的设置。当你念念要增多一些驾驶乐趣时，它能提供的作用以致比你换一段排气还要大。

车机引诱搭载了家眷的引力OS智能车机系统，功能丰富皆全，皆备简略得志闲居驾驶需求，并带有手势收尾和面部识别功能。

第二代UNI-V全系标配自动空调及车内PM 2.5过滤安装，收尾界面放在了中控屏中，也可使用语音助手进行收尾。

初代车型上备受好评的物理按键得以保留，个东谈主卓越可爱这么的盘算，这么更便于驾驶时的盲操作。橙色的SUPER RACE按键很难让东谈主不严防到它，一键开启“走动模式”关于大无数男性来说都是必杀。

座椅的中间位置均经受了打孔工艺，透气性更好，展车的主驾座椅还复古座椅加热/透风功能。

天然关于一台轿跑车型来说，后排的蹙迫性不高，但UNI-V依旧给出了一个简略让东谈主舒心的谜底。追悼适中的坐垫和角度合理的靠背，依旧不俗的腿部空间，也不会让后排乘客认为坐在这台轿跑的后排是一种折磨。

收成于掀背造型，第二代UNI-V的行李厢启齿卓越大，拿取大件物品也卓越浅近。而且全系标配了感应尾门、电动尾门以及尾门位置追念，实用性出色。

1.5T+7DCT

咱们来望望能源部分，虽说如今电车的加快也曾把东谈主们的胃口调高，但油车仍旧还莫得到该被束之高阁的地步。而在我看来，如今礼聘一台油车作为我方的台车，也能为十多二十年后保留

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