界面新闻记者 | 薛冰冰

4月29日晚间，南边航空（600029.SH）发布公告称，当天公司与中国商飞缔结该左券，向商飞购买100架C919飞机。一架C919飞机目次价钱为9900万好意思元，合共约为99亿好意思元，将在2024年至2031年间分阶段录用。

这亦然中国商飞C919迄今终结收到的第三笔百架大单。至此，国航、东航、南航、海航国内四大航空集团已一齐晓喻引进C919国产大飞机。

不外，国航和东航的百架大单均属于追加订单，在此之前两家已各自购买过5架和6架C919。而南航当天晓喻的这笔百架大单，系初度对外公开晓喻订购C919飞机。

按照禁受技巧表，当今环球首发用户东航还是禁受首批5架C919且将其所有干预买卖运营，并在年报中泄漏本年内共主义禁受6架。而国航、南航、海航三家航空集团禁受C919的肇始技巧也均为2024年。

这也意味着，本年中国商飞至少要下线录用9架C919飞机。录用后，若各航司的试飞及计算责任一齐在年底前完成，则2024年有望开启四大航共同运营C919的时间。

从具体机型及目次总价来看，东航与南航购买机型一致，都是C919基本型，因此目次总价也疏导，均为99亿好意思元。

公开费力炫耀，C919基本型全机长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座级158-192座，航程4075-5555公里。东航首批5架C919是两舱布局，164座，包括8个公事舱和156个经济舱。

国航采选购买的是C919增程型，即C919加长型，这款飞机属于C919系列化、养殖化机型。主要稳当单通谈客机阛阓大型化的发展趋势，两舱布局210座，骄气国内与亚太地区重心城市间的运营需求。由于具体机型不同，国航目次总价比拟东航和南航贵了9亿好意思元，即每架飞机贵了0.09亿好意思元。

不外，目次价钱并非航空公司向制造商骨子支付的价钱。各家航司在公告中均提到，经买卖两边公道酌量，商飞公司赐与较大价钱优惠，走动飞骨子价钱权贵低于目次价钱。

跟着多笔百架大单涌来，当今中国商飞C919总订单数已接近1500架（包含说明订单和意向订单）。订单数日益增长，也对中国商飞供应链治明智力、坐蓐恶果提议更高条目。

事实上，针对产能爬坡一事，中国商飞昨年以来屡次作念过表态。2023年1月12日，中国商飞党委常委、副总司理张玉金默示：“C919大飞机必将提速扩产，霸占阛阓份额。缠绵改日五年内，年产能达到150架。”

在本年1月24日上海两会现场，张玉金再次剖析，2024年瞻望C919产能将陆续逐步扩大，稳步增长，已毕“多快好”坐蓐。同期，主义在三至五年内，干预几百亿元用于扩大产能。

本年3月28日，中国商飞2024年供应商大会暨临港新片区民用航空产业推介会上，中国商飞公司党委通知、董事长贺东风在致辞中也默示，如今，中国商飞的界限化发展、飞机的航路运营进入了新阶段，然则同期面对新的挑战。要效率唐突好质料安全、产能陶冶、产物优化、运转保险等方面的挑战，共同为环球商用飞机产业的甘愿发展作出新孝敬。