3月28日晚间，广汽集团发布2023年财报。数据表示，2023年收尾汇总口径总收入约5023亿元，兼并口径贸易总收入约为1297亿元、同比增长17.62%，净利润44.29亿元，同比下跌45.08%。
销量方面，广汽集团全年汽车产量252.88万辆，同比增长1.97%；销量250.50万辆，同比增长2.92%。产销畛域位居国内汽车企业集团第五位，市集份额约为8.32%。
从数据来看，有机遇也有挑战。在数据以外，广汽集团措置层还针对外界怜惜的热门问题进行了集合回答。关于车市价钱战，广汽集团总司理冯兴亚直言，打价钱战必须迎头痛击，用更合理的家具贪图、更先进的家具技能、更智能化的出产工艺等促使本钱下跌。同期需要招引新家具以及提供更好的处事来搪塞竞争。
新能源车销量同比增长近粗略
2023年，广汽集团在新能源转型和自主品牌的进展较为亮眼。
财报表示，2023年，广汽集团自主品牌产销量均创历史新高，销量超89万辆、在集团总销量中的占比擢升至35.4%。全集团新能源汽车销量占比近22%，自主品牌中新能源汽车销量占比已擢升至约58%。全集团新能源乘用车销量同比增长77.55%。
广汽传祺全年产销超40万辆，同比增长8.24%和12.12%，收尾营收、利润双增长。广汽埃安收尾产销50万辆和48万辆，同比分歧增长82.84%和77.02%，销量置身国内新能源车前三。
广汽集团暗示，2024年将进一步提高新能源汽车及节能汽车的占比，快速反应市集变化，推动自主品牌和合伙品牌家具全面新能源化、智联化，优化家具矩阵，确保优质家具准确快速投放市集。
新车型方面，自主品牌筹议推出广汽传祺全新A级SUV、A级插电搀杂能源SUV、七座MPV，广汽埃安五座纯电SUV、A级纯电轿车、昊铂全新大六座纯电SUV等全新及改款车型，力求收尾自主品牌销量超100万辆。
合伙品牌面对挑战
自主品牌大叫大进，广汽集团旗下的合伙品牌却面对较大挑战。
财报表示，2023年，广汽本田销量下滑13.66%至64.05万辆；营收下滑18.75%至935.28亿元。广汽丰田的销量下滑5.47%至95万辆，营收下滑6.52%至1528.69亿元。
关于广本、广丰在中国市集的电动化进度，冯兴亚暗示，合伙方在电动化的投资极度大，在过渡期，广汽集团行动中方股东，很厉害提供从技能研发到转型升级的全地点扶持，全力助推两家企业走出“逆周期弧线”。全力扶持合伙品牌招引家具，加速向电动化、智能化主见发展。
“具体来说，丰田坚握多元化发展，正在积极强化智能化、电动化技能的原土研发。电动化方面多旅途发展，在HEV、PHEV、BEV、FCEV多个领域次第渐进。本田中国已通知将全面插足电动化期间，筹议到2027年之前将在中国推出10款e:N品牌纯电动车，其中导入广汽本田的会有5款，广汽本田2024年将推出纯电品牌的第二款车型极湃2。”冯兴亚说。
算计2024年，广汽集团暗示，面对电动化转型较慢、国际化畛域较小、新增量培育较慢等贫乏与挑战，集团将竭力挑战销量增长10%的目的，并力求收尾自主品牌销量超100万辆。
永恒来看，广汽集团暗示，将加速推动“万亿广汽”发展蓝图落地，力求到2030年收尾产销超475万辆、贸易收入(汇总口径)1万亿、利税1千亿。
国外市集再提速
关至今后一段期间，国外市集将是广汽集团要点关注领域。
冯兴亚先容，广汽集团在2023年汽车出口收尾7.58万辆，同比增长近130%，其中自主品牌国外售量5.5万辆。完成41个国度和地区的市集布局，初步收尾整车出口与当地化出产并行。咱们在非洲、东南亚多个国度和地区已布局多家拼装厂，其中尼日利亚、突尼斯等地已收尾首批车辆下线委派。
他同期指出，“出口乃至发展国外土产货化出产将是将来中国汽车企业发展的进攻增量，亦然广汽将来几年进攻发力主见。中国汽车出海将履历走出去、走进去、走上去三个阶段。此前广汽在‘走出去’阶段逾期了，在现时的‘走进去’阶段，咱们要加速在国外建厂、进行零部件种植，竭力振奋为雄。”
2024年，广汽国外售售将遵循打造沙特、俄罗斯、墨西哥等要点市集，筹议新插足孟加拉、埃塞俄比亚、新西兰、芬兰等10个国度。同期推动缅甸、马来西亚、泰国等地投资种植国外工场，加强土产货化出产落地。
广汽埃安泰国工场一期筹议本年7月建成，将来将加速东南亚市集开拓步骤，构建针对国外车型的专属招引体系，助力国外家具竞争力擢升。
冯兴亚暗示，公法2023年年底，广汽集团共有国外售售网点236家，算计本年销售网点新增200多家。本年将向国外市集导入14款自主品牌车型，挑战2024年国外市集销售超15万辆的目的，到2030年的国外售量目的为50万辆。
广汽回答车市价钱战
追想2023年，“价钱战”是绕不开的要津词。冯亚兴在谈及价钱战时暗示：“价钱战散失不了，发起东说念主不是咱们，这是不行驾御的事情。”
关于价钱战，冯兴亚给出了三个不雅点：“第一，价钱是用来定位的，不是用来战斗的。第二，价值是用来战斗的。第三，本钱是用来盈利的。”在他看来，长久打价钱战，就不利于打价值战。“这么一来，行业长久会走入到廉价竞争的轮回中，这并不是咱们思走的说念路。”
不外，既然无法幸免价钱战，车企就必须积极搪塞。冯兴亚暗示，打价钱战时，必须迎头痛击，用更合理的家具贪图、更先进的家具技能、更智能化的出产工艺等促使本钱下跌。同期需要招引新家具以及提供更好的处事来搪塞竞争，举例能源生态、智能网联生态等。