2020年时，长城汽车正对外公布了柠檬平台，此平台高度和会了HEV和PHEV两种决议在内的混动系统。现如今，此项时代依然成为长城汽车拥抱未来的一项黑科技，然而关于消耗者来说，混动时代到底意味着什么？能给咱们带来什么样本质性窜改？底下咱们就带着这些疑问来望望柠檬混动DHT时代到底有何门径。

“柠檬混动DHT”时代到底是什么？

柠檬混动DHT时代与大部分HEV和PHEV相易，主要的中枢竞争力是能为用户提供更好的燃油经济性，从而镌汰用车本钱。对企业来说，混动时代不错镌汰企业在CAFC策略下的碳排放数据，在2060年之前收尾碳中庸。

现在混动商场有功率分流、单速混动、串联增程以及油电分动等几种混动策略居品，柠檬混动DHT则为双速混动，其责任旨趣更接近本田的i-MMD系统。不外，除了EV方式、串联方式、发动机能源挡直驱方式外，柠檬混动DHT还具备发动机直驱并联方式，这亦然该时代的终极“杀手锏”。

在性能方面，柠檬混动DHT时代不同于商场常见的功率分流式混动和单速混动方式，它通过放手系统收尾纯电与混动的高效谈判，使能源总成保证在能源平顺、强劲的前提下，保管最好的输出区间。

1.5L+DHT100所以1.5L天然吸气发动机为主的HEV夹杂能源系统，它搭载18千瓦时的锂电板包，能源系统功率为140~170kW。能源系统空洞成果最高可达50%以上，百公里空洞油耗可达4.6L，未来将运用于紧凑级车型。

1.5T+DHT130能源总成所以1.5T涡轮增压发动机为主的PHEV夹杂能源系统，它搭载45千瓦时的锂电板包，能源系统功率为180~240kW， 纯电续航里程可达200km。

1.5T+DHT130+P4电桥（135kW三合一两挡电启航点后桥）最具看点的是后桥提供135千瓦的能源，不错为关联居品提供踏实、可靠以及高性能的四驱系统。能源系统功率为320kW，能源系统空洞成果最高可达50%以上，未来将运用于中大级车型中。

其中，HEV主打城市使用场景下的经济性，能源系统空洞成果可达43-50%，百公里空洞油耗可达4.6L。PHEV架构则搭载了世界最大容量高遵循夹杂能源电板，可收尾世界最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。

WEY玛奇朵现场测试http://t.ahzhongtong.com.cn/

在行为现场，WEY品牌旗下的玛奇朵手脚测试车型，让消耗者直不雅的感受到柠檬混动DHT时代的委果实力。领先玛奇朵车型在测验场面进行5km施行测试，包括起步、加快、制动、转弯等，平均时速15km/h，最终表显油耗为5.1L/100km。

当车辆在低速路况下采取纯电或串联方式，通过电机径直启航点车轮，以此回避发动机成果不高问题。到了中高速路况时，则会切换为发动机直驱，相较于串联方式可节油10%-15%。何况发动机直驱具备经济挡和能源挡，在稳态巡航下使用经济挡，需要加快时切换能源挡，并由电机扶直输出，幸免发动机瞬时负载过高，进而收尾能源与油耗的完好意思兼顾。

写到终末，天然本次行为相对来说较为简便，然而咱们也能从测试环境中看到，柠檬混动DHT时代给车辆带来的变化。与此同期，柠檬混动DHT时代既兼顾了性能有兼顾了油耗并在试用多种工况。此外，此项时代也冲破了合伙品牌永远把持的时势，让更多的消耗者看到自主品牌的不时弘大。

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