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外媒MCD（Motor Cycles Data）蚁合各个国度和地区制造商，新车注册量的数据，评比出了2023年全球摩托车名次前十的品牌，感兴味的小伙伴可以来瞧一瞧。

1.评比配景

MCD所评比的全球销量前十品牌，所触及车型主要包括两轮和三轮燃油摩托车以及电动产物，这其中主要有跨骑车、踏板车、弯梁车等常见车型。

但并不包括特定区域的一些非常车型，举例东南亚市集的载客三轮车、时局内ATV四轮车等。是以此数据并不涵盖这个蓝色星球上，摩托车界说下的扫数车型，因此有些品牌就会稍稍吃点亏。

2.全类施展

2023年全球摩托车累计销量比拟同时略有涨幅，共计销售了6250万辆，相较于2022年增长约2.6%驾御。

这里值得防备的是，笔据中国摩托车商会统计，在内地市集国产燃油摩托车客岁全年的策画销量为1418.01万辆。如斯看来，在全球范围内，国产摩托车的占比如故可以的，毕竟这其中还不包括电动产物。

3.具体名次

2023年全球销量最佳的摩托车品牌依然是本田，它客岁一年的策画销量为1840万辆，要比2022年多出70万辆。

名挨次二的是印度Hero铁汉公司，该品牌2023年累计销量为560万辆。它是印度市集范围最大的原土品牌，现在体量属于全球第三，也曾亦然本田最诚实的互助伙伴，是以异常有实力，你看到的一些杂尺度摩托车就来自于他们家。

名挨次三的是日系雅马哈，客岁累计销量为460万辆，相较于2022年涨幅在0.9%。对于雅马哈，我笃信还是无需过多先容了吧，可能屏幕前就有不少的新旧用户。

名挨次四的是印度Baja 巴贾。该品牌缔造于1945年，属于印度第二大摩托车制造商。客岁累计销量为360万辆，比拟同时增长约8.7%。

名挨次五的品牌依然来自于印度，所属品牌为TVS，对了，即是联手良马打造出G310RR及系列的那家工场。该品牌客岁全球销量为340万辆，相较于2022年增长约19.8%，势头很猛，力度很强。

名挨次六的是中国雅迪，它的事迹下滑较为领略，客岁全球累计销量为250万辆，比拟2022年下跌了约49.7%。这阐明一个问题电动两轮产物可能还是趋于饱胀，况且潜在用户对于此类产物的认同度正不才降。

名挨次七的是SUZUKI铃木，这位老伴计客岁全球累计销量为190万辆，比拟2022年增长苟简7.1%。

名挨次八的是国产通路老迈大豪爵，紧跟后来的是隆鑫和宗申，只不外译文中莫得这三家品牌的具体销售数据，是以就没目标共享了。

不外以豪爵客岁内地销售187.74万辆的成绩来看，此榜单多若干少会有水分，因为大长江集团的外洋销量如故可以的，在国产物牌中大概排到第二位。

至于隆鑫和宗申也有可以施展，基本上皆是百万级别的体量。因此上文数据仅供参考。

临了归来，本田摩托车在全球的销量应该是无东谈主能及的，这主要收获于它丰富的产物线和较高的品牌认同度。

而印度品牌之是以大概强势崛起，主要如故在于繁多的原土市集和相应的扶捏策略。至于国产摩托车为什么名次靠后，原因宇宙皆懂的。

本文信息开始“群策网”相关译文；中国摩托车商会内地市集统计数据。