比亚迪汽车最近两年在国内的发展可谓是自得无尽，比亚迪赢得了国度鼎力发展新动力汽车的战术扶合手，加之多年研发新动力汽车的技艺齐集，比亚迪汽车不错说是一飞冲天，销量是赶紧增长，月销量达到了30多万辆，这个销量远远跳跃于其它新动力车型。

诚然比亚迪的月销量达到了惊东谈主的30多万辆，但其实比亚迪汽车仍是异常危境了

领先，比亚迪汽车的销量70%王人是价值20万以下的车，比亚迪汽车品牌诚然大火了，然而它在高端车方面莫得什么成就，反而高端车方面的销量是越来越差了，一般别东谈主买价值20万以上的车，基本上不会采纳比亚迪，因为比亚迪仍是成了廉价车的代名词。

其次，比亚迪汽车的智能驾驶在行业中处于逾期的水平，从华为的智能驾驶全面兴起以后，好多车友们仍是享受到了智能驾驶带来的公正，而比亚迪汽车一直固步自命，不奈何喜爱汽车的智能驾驶方面的研发，酿成了比亚迪在智能驾驶方面处于垫底水平。

加之，比亚迪的廉价策略，诚然短期迅速普及了销量，但从永恒来看，却酿成了比亚迪汽车的利润率的低下，同期比亚迪的廉价亦然靠继承好多廉价的汽车零部件换来的，这也会对比亚迪的品牌形象产生影响。比亚迪低利润，也障碍酿成比亚迪欠债达5000多亿，虽说比亚迪的多数欠债是在安全范围内，但纷乱欠债对公司来说，总归不是一件功德。

终末，小米华为异军突起，加入新动力汽车范围，这愈加会平分新动力汽车市集份额。