易车讯 在2月举办的2024年天下移动通讯大会上，小米SU7现身小米展台。此时的小米SU7还未在国内上市，但却远渡重洋领受国际媒体及破钞者的磨真金不怕火。算作小米汽车的国际首秀，一向严谨的国际媒体给以了小米SU7高度评价，争相报说念的同期，小米SU7也刷爆国际酬酢媒体，引得国际破钞者的皆声奖饰。

其中葡萄牙科技媒体Leak对小米SU7的造型最为久了，称：“令东说念主过目不忘的惊艳想象！”

西班牙国度级主流媒体西班经纪东说念主报则对小米SU7的本事拍案叫绝：“小米SU7的本事特点与特斯拉和保时捷最佳的电动汽车相比好意思，以致更胜一筹。

”西班牙巴塞罗那最蹙迫的区域媒体La Vanguardia在近距离战斗小米SU7时更是难掩内心的诧异：“通过2024年天下移动通讯大会，小米展示了其首款电动汽车高档版块——小米SU7 Max的每个细节，它在近距离不雅看时，更为令东说念主颠簸。”

不仅是媒体，每一位到场的不雅众也给以了小米SU7极高的评价，一位现场用户惊奇说念：“小米SU7的出现无疑成为了本次MWC的一大亮点！它的想象专有、本事擢升，十足颠覆了我对小米品牌的传统剖判！”

但是在一派歌唱之中也混合着小部分质疑的声息，部分网友合计小米SU7与保时捷Taycan的造型有些相仿。那么惊艳世东说念主的小米SU7想象灵感真实着手于保时捷吗？

保时捷中国总裁及首席膨胀官柯时迈(Michael Kirsch)

对此，保时捷中国总裁及首席膨胀官柯时迈受访时，当被问及如何看待小米SU7和保时捷相似的问题时，柯时迈示意：“我合计或者是好的想象老是心有灵犀。”柯时迈进一步强调：”在汽车想象限度，不同的品牌会有我方专有的想象理念和作风。但随机候，这些理念和作风之间会产生共识，从而推崇出一些相似的视觉成果。“

柯时迈的回答很容易相识，就像咱们平时看到的各品牌溜背汽车一样，其实并非公共相互抄袭，而是溜背想象依然成为知晓轿车的共性特征之一，是以被繁密想象师遴荐。事实上，保时捷的大轮包和流线型车身在畴前一个多世纪以来，曾被繁密高性能车型上出现。

小米汽车首席想象师李田原

虽然 ，保时捷的复兴并不成解开好多东说念主心中的疑忌，小米SU7的想象灵感到底着手于什么？它是如何降生的呢？欲解开这个谜底，咱们必须要先了解小米汽车的想象团队，他们被小米汽车称为玄机刀兵。小米汽车的首席想象师叫李田原，是第一位加入良马的中国汽车想象师，同期亦然咫尺唯独一位贵寓被慕尼黑良马博物馆保留记录的中国想象师，曾认真想象了那时全球风阻最低的大型SUV良马iX。

​小米汽车外饰想象总监仇臻

​小米汽车外饰想象总监仇臻和​内饰高档总监Shin Muto一样资格权贵。仇臻曾供职于飞奔德国总部，担任高档资深想象师，并主导想象了风阻系数仅为0.18Cd的飞奔Vision EQXX Concept见地车。​Shin Muto曾担任良马集团高档资深想象师，主导想象了良马X1、2系、1系见地车的内饰，更参与想象了日产、英菲尼迪等繁密品牌。

在谈到想象小米SU7时，李田原示意咱们从来都莫得刻意接洽跟保时捷的相似，或者越过介怀我方像不像。咱们的第一原则遥远是追求口头、随从功能。李田原强调，咱们在想象小米SU7之初跟雷总规划，一台电动车最蹙迫的是哪几个要素？最终笃定安全是紧要因素，然后是续航和效用以及智能化。其中跟想象最关系的是效用，因为咱们知说念效用里风阻占越过大的身分。是以咱们在最早期就决定SU7的紧要原则是要作念一台效用越过高的车。

正如2023年12月雷军在小米汽车发布会上所说，小米汽车的测度是比好意思保时捷和特斯拉，作念颜面、好开、闲隙、安全的智能移动空间。

小米汽车的想象团队中还有一位必须要提的大东说念主物，他即是被称为全球闻明十大汽车想象师之一克里斯•班戈。克里斯•班戈曾主导良马想象团队在2001年推出第四代良马7系，更是天神眼、火焰曲面等良马记号性想象元素的创造者。关于小米SU7与保时捷相似的公论，克里斯•班戈一样给出了我方的看法，谜底与保时捷中国总裁及首席膨胀官柯时迈惊东说念主的一致。

克里斯•班戈示意：”在汽车想象限度，迎靠近沟通的本事挑战和想象治理条目时，不同的想象师时常会得出相似的想象有野心。“克里斯•班戈以致举了我方在良马责任时的例子：“我在良马的时候有东说念主问我为什么要这样想象？那时我的回答是因为咱们是第一批碰到这个问题的东说念主，当其他东说念主碰到一样的问题时，他们也会作念出一样的想象来处治这个问题。”柯时迈和克里斯•班戈的话让我想起了好意思国闻明作者马克·吐温的那句理所当然，“历史不会重演，但总会惊东说念主地相似。”

其实关于小米SU7是如何被想象出来的，早在小米SU7亮相2024年天下移动通讯大会的一个月前，小米汽车便发布了《想象师有话说》栏目第一期：小米SU7车身想象灵感之源。尔后的10天里，小米汽车共计发布四篇《想象师有话说》，详解先容了小米SU7从第一张原始口头手绘制渐渐演形成量产版车的全经由。

小米SU7第一张原始的口头手绘

小米SU7的想象灵感好多取喜跃当然，比如车身的想象灵感来自于风和雨滴，雨滴边沿极致平滑，是流动的流体，是风阻系数最低的当然体，这是由重力、阻力沿途描写的最优的口头。在构念念车身的时候，小米汽车想象师们想象用风去吹一个零重力情状下的水点，从而降生出了小米SU7的第一张原始口头手绘。后续想象经由中，小米想象师从裁汰风阻的需求起程，保留了流动曲面的特征。

再比如激光雷达的想象灵感取自鹅卵石，其平滑、清翠的口头既能极大裁汰风阻，又能与车顶当然交融。最终经过了多从i施行与矫正，使雷达高度裁汰2mm的同期裁汰了4 Counts风阻。后视镜的想象一样取自水点，镜腿悬出，无际框的想象使得在可视规模不变的情况下，逆风面积减少20%，有用地将风阻裁汰2 Counts。再比如小米SU7的光环尾灯想象灵感着手于广袤寰宇中的土星。

再比如广受热心的半荫藏式门把手想象，其实有个小玄机好多东说念主都不明晰。它的高度仅26.4mm，但内扣的纵深高度达到了43.8mm，这样就不错让手指有更大战斗面积去拉开车门，而不是用指肚“扣开”，手感会好好多。恰是收成于如斯繁密小巧的想象，使得小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。

在共计四期《想象师有话说》著述中，小米汽车还对小米SU7的轮毂、内饰空间、座椅、地点盘、启动键等繁密车身细节的想象灵感及旨趣进行了详备的先容，不错说将小米SU7从启动口头到最终成型的每一个小细节都展咫尺公众眼前，更让破钞者对小米SU7的每一个想象细节都了如指掌，这在汽车行业极为生僻。

但归根结底，小米SU7能否赢得得胜，还需要凭自己的实力去表示，还需要阛阓给出最终谜底。在这里咱们不错提供一些信得过的数据供公共参考，在易车圈速榜实测中，小米SU7实测圈速时候为01:09.54，赛说念极速188.74km/h，位列《易车榜·实测圈速榜》总榜单第5位，仅次于特斯拉Model S和良马M3、M4、M5。而在4月8日-14日的易车榜统计中，小米SU7销量为2500辆，擢升繁密同价位竞争敌手。

公共慑服都会问，小米SU7的测度群体到底是谁呢？我想用雷军在小米SU7上市发布会上的一句话往来答：“小米SU7是为不甘于平方、还在为期望粗糙、向往先进的科技、渴慕幸福的生计、心中有火、眼里有光，周身都能干着乐不雅与自信的明后的东说念主想象的。”