恒大汽车5年累计失掉高达1108亿元，但是自从启动销售筹算录用才1389台，约合卖一台车失掉近一亿元，粗略是说一台车的制形成本高达亿元，要津是小米汽车自从3年前启动造车到今天开启录用，也莫得烧掉上千亿资金，要说隔行如隔山的话，小米从迁移端业务转向电动汽车，也算是跨行再创业了。 只可说把造车这件事交给手下面一群啥皆不懂，就知说念砸钱的东说念主，怎么可能造好车。 从恒大汽车、高合汽车等几个新势力品牌的结局，其实大家也曾不错对当今还在销售的通盘汽车品牌，有一个相比知道的明白，哪个会步他们的后尘，也皆能猜个差未几，尤其是新动力车品牌，一朝失去销量，本钱会立即扬弃。 至于结伴品牌，除了少量数头部车企，很大一部分结伴品牌在异日几年的时间里，很难逃走被淘汰的运说念，哪怕居品力很强。