作 者 | 曹安浔

编 辑 | 周智宇

携泼天流量入场的小米集团首创东说念主、董事长雷军，正以互联网营销的念念路浸礼汽车圈。

他也犹如一条从科技圈跨界到汽车圈的“鲶鱼”，搅拌起汽车圈一池“春水”，不少深居简出的汽车大佬们都坐不住了，近期正效仿雷军，纷繁加入直播大潮中。

4月18日，雷军在抖音开播，他零丁经典牛仔裤和小白鞋装璜，驾驶海湾蓝的小米SU7，来到小米汽车工场委用中心楼前，随后拿着熔岩橙色的小米14 ultra下车，一边与车主互动，一边对着镜头“聊聊小米SU7开售这20天”，并时时常夸赞小米SU7的各项建立。

雷军不仅自带流量，也懂得迎合流量。他此次直播紧捏时下热门，也收货了流量报恩，开播两分钟不雅看量即破千万，开播两小时点赞量达1.8亿。

关于 “爽文第一男主”、“最穷的时候卡里唯一冰冷的40亿”、“师法乔布斯、师法马斯克”等鸠合热门传说，雷军也逐个作念了复兴。让雷军这场直播最终以整场累计不雅看东说念主数3394万，最高在线东说念主数101万，登顶抖音平台热榜第一。

在雷军直播前，小米汽车上市后，半个月时辰，仍是有三位汽车大佬凄迷开播。

3月底，吉祥董事长李书福与新东方首创东说念主俞敏洪扫数，直播访问吉祥卫星工场；4月14日，奇瑞汽车董事长尹同跃拉上获得App首创东说念主罗振宇，作念了我方的第一次直播，笑谈是雷军、余承东把他这六十老夫逼出来了；就连长城汽车董事长魏建军，也在亮相小米SU7上市发布会之后，4月15日，开启了直播首秀，驾驶旗下魏牌蓝山，测试新一代智驾系统。

昔日，车企高管直播并不鲜见，但大多是新势力首创东说念主约略传统车企的营销认真东说念主，如魏建军等年逾六旬、位高权重的车企一霸手出来直播，相配罕有。

这群昔日千里浸工夫研发，鲜少出头的汽车大佬们，逐渐走向台前，化身自家公司品牌宣传、家具的代言东说念主，试图引诱更多耗尽者的宽恕。

可见，依托雷军擅长的互联网营销，小米汽车上市后，激起苍劲流量，并创下可不雅战绩，让汽车大佬们都有点急躁和内卷了。

在欷歔汽车大佬活到老、学到老的精神之余，也不错看到跟着汽车行业插足新动力期间，车企正濒临着销售渠说念变革和流量急躁。

连年来，车企试图缩短对传统 4S 店、经销商的依赖，转而加大对线上平台的诞生和愚弄，通过直播、汽车品牌APP、车企高管微博等渠说念，加多寰宇对家具、工夫和品牌文化故事的招供，扩大车企声量和沉稳客群。

但比较互联网行业，汽车行业的打发照旧比较保守。除了多少新势力用夸张的词采捏东说念主眼球，比拼的要点依旧在于凸起我方的工夫上风，而非迫临耗尽者、妥当耗尽者的需求。

知萌策划CEO肖明超暗示，比较其他行业，汽车行业在互联网生态的打造上略显过时。企业的高管尤其是首创东说念主天生自带流量，高管直面耗尽者开直播不仅不错用高管们的流量赋能品牌，擢升耗尽者粘性，还能拉进品牌和耗尽者的相干，并第一时辰倾听到耗尽者的诉求。

这也使得，在雷军卷入汽车圈后，汽车大佬们看到了营销的新念念路，在工夫战、价钱战以外，又打起了流量争夺战，试图进一步霸占耗尽者心智。这也将加快汽车产业的变革。

十多年前，雷军入局手机赛说念，一炮即红，就像一条“鲶鱼”，使得扫数中国手机行业握住极端，国产手机品牌们百花皆放。

十多年后，雷军打响 “东说念主生终末一战”，也在汽车圈掀翻了“鲶鱼效应”。跟着雷军攻势渐强，改日，汽车产业也将在被新动力工夫颠覆后，在更多鸿沟发生变化。扫数行业的玩法，也会随之生变。

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